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フィットと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  206CC
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
6476 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    234万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS /後期型/専用フルエアロ/専用16AW/HID/ETC

    本体価格
    10万円

  • ホンダ フィット 1.3 L 4WD 5年保証 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙G

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 L ETC HDDナビTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD CD

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 1年保証8inナビRカメラDレコETC地デジ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ CTBA AUTO STOP Bカメ Bluetoooth ワンセグ

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    45.9万円

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    79万円

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    20万円

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    88万円

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    32万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

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    29.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

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  • プジョー 206CC ローランギャロス 専用タンレザーシート/ETC/自社保証付

    本体価格
    89万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    49万円

関東
1870
111.9万円
関西
802
124.7万円
東海
804
124.4万円
北海道
483
112.3万円
九州
842
118万円
東北
576
112.5万円
北陸・甲信越
547
114.8万円
中国
334
98.8万円
四国
218
107.8万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットと206CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  206CC
155.8万円286.7万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1317~1496 排気量(cc) 1587~1997
98~118 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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