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N-VANとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  モビリオスパイク
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2294 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 当社デモカーディスプレイオーディオ

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正8インチナビ・フルセグTV・バックカメラ・純正ドラレコ・ETC

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキアシスト・キーレス・ラジオ・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール シティブレーキ レーンキープアラート スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 前後誤発進抑制機能 ダブルエアバック フ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング SDナビ/バックカメラ/クルコン/衝突軽減/レーンキープ/横滑り防止/ドラレコ/ETC/Bluetooth/スマートキー/取扱説明書/保証書/記録簿/スペアキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ・リアパーキングセンサー・オートライト・届出済未使用車

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション アクティブエディション プレイニングボード HIDライト ナビ バックカメラ ETC ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    40.4万円

関東
564
135.2万円
関西
328
135.7万円
東海
463
145.7万円
北海道
97
131.9万円
九州
296
126.6万円
東北
162
136.5万円
北陸・甲信越
170
143.8万円
中国
124
130.5万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
14
39.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  モビリオスパイク
119.8万円209.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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