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RXとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  モビリオスパイク
VS
94.2万円6150万円
RXの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 26
  • レクサス RX 300 バージョンL ・黒革エアシート・ナビ・ドラレコ・BSM

    本体価格
    555万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 本革 LED BSM

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD SR TV 全周囲 チームメイト 1オーナー

    本体価格
    820万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 革シート12セグSDナ

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&マフラー マクレビ

    本体価格
    400万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    556万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 赤革 純ナビ アラビュー BSM LEDヘッド

    本体価格
    805.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ハイパークロームメッキ20インチAW

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス RX 200t 4WD ナビ サンルーフ LEXUSsafety Bカメラ ETC

    本体価格
    347.1万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 赤革シート サンルーフ HUD ETC ナビ

    本体価格
    411.2万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 新品15AW キャリア付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ キーレス 両側スライドドア

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

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    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 無限エアロ ローダウン 外16AW BカメナビTV

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

関東
372
514.2万円
関西
213
497.1万円
東海
225
556.3万円
北海道
80
508.7万円
九州
152
497万円
東北
34
402.8万円
北陸・甲信越
67
481.8万円
中国
49
566.5万円
四国
12
526.7万円
地域別台数
関東
14
34.9万円
関西
5
36.6万円
東海
2
38万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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RXとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  モビリオスパイク
664万円903万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

---
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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