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モビリオスパイクとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
24万円~105万円
モビリオスパイクの相場表を見る
中古車相場 18万円~518万円
Aクラスの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 568台
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ パワースライドドア/ナビ・TV/ETC/

    本体価格
    52万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 全塗装 オールドスタイル オールドカラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ストラーダナビ TV バックモニター パワースライドドア

    本体価格
    63万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 無限エアロ・無限グリル・無限ドアバイザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 1オーナー 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ キーレス フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 左電動スライドドア.イージークローザー.ETC

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ/ETC

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    354.7万円

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    本体価格
    227.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    240.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 標識アシスト レーンキープ バックカメラ キーレスゴー フルデジタルメーター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGスタイリングパッケージ 純正ナビTV レーダーセーフティーパッケージ ハーフレザーパワーシート マルチビームLEDヘッドライト バックカメラ 純正AMG18インチAW ワンオーナー

    本体価格
    238万円

関東
5台
45.1万円
関西
7台
40万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
1台
67万円
四国
2台
77万円
地域別台数
関東
250台
250.1万円
関西
116台
250.4万円
東海
77台
225.9万円
北海道
5台
238.3万円
九州
43台
228.1万円
東北
14台
180.7万円
北陸・甲信越
28台
222万円
中国
22台
264.7万円
四国
13台
216.5万円

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モビリオスパイクとAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   メルセデス・ベンツ  Aクラス
148.6万円~209万円 新車時価格 322万円~641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1496 排気量(cc) 1331~1950
110 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名、5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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