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パナメーラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
159万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
249 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ・後期フェアリーデザイン

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ 20インチ スポーツクロノ

    本体価格
    284.2万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    438.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD パノラマSR ベージュ革 ナビBカメ 当店下取

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ ACC レーンチェンジ

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK リアアクスル・ベンチレーション・スポクロ

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK サンルーフ/AppleCarPlay/ACC/20インチAW

    本体価格
    545.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 革シート 社外22AW サンルーフ

    本体価格
    189.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ SR BOSE ベージュ革

    本体価格
    270万円

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    40万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 整備記録簿 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

関東
89
673万円
関西
32
740.2万円
東海
68
611万円
北海道
10
358万円
九州
19
669.6万円
東北
3
613.3万円
北陸・甲信越
15
466.1万円
中国
5
681.5万円
四国
8
916万円
地域別台数
関東
19
36.5万円
関西
4
38.3万円
東海
2
38万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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パナメーラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  モビリオスパイク
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2893~3996 排気量(cc) 1496
330~630 最高出力(馬力) 110
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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