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アルファードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
25.3万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
8226 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙 後席モニター 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    436.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正DA 後席M ACC 電子ミラー

    本体価格
    531.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパインBIGX11・フリップダウンモニター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 9型ナビ ETC

    本体価格
    442.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 AC100V電源

    本体価格
    493万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G サンルーフ BIG-X9インチナビ フリップ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 10インチSDナビ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ワンオーナー モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    312.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ 後席モニター BSM 3眼

    本体価格
    507万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション モデューロエアロ社外マフラーTVナビBT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙 弊社下取り ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

関東
2912
405.8万円
関西
1185
438.8万円
東海
1285
456万円
北海道
436
408.4万円
九州
838
431.7万円
東北
443
395万円
北陸・甲信越
425
401.6万円
中国
491
442万円
四国
211
419.3万円
地域別台数
関東
19
36.5万円
関西
4
38.3万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  モビリオスパイク
510万円1480万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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