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CX-8とライフを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とライフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  ライフ
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 1059
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV衝突軽減純正AWスマートキーLED

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナ サンルーフ BOSE 360モニタ 本革

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    414万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ 8型ナビ 6人

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 10.25型メーカーナビ BOSE 衝突軽減 LED

    本体価格
    253.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD キャプテンシート ナビ ETC BOSE

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 禁煙 コネクトナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    273.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 赤革 純正ナビ BSM

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    389.8万円

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    15.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト CDオーディオ オートエアコン キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    16.8万円

関東
651
278.5万円
関西
242
286.4万円
東海
233
262.6万円
北海道
99
286.7万円
九州
237
293.4万円
東北
99
276.3万円
北陸・甲信越
143
281.6万円
中国
163
266.5万円
四国
29
279.2万円
地域別台数
関東
272
24.1万円
関西
119
21.2万円
東海
107
26.2万円
北海道
62
30.4万円
九州
198
25.5万円
東北
108
31万円
北陸・甲信越
89
28.9万円
中国
46
30.4万円
四国
58
27万円

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CX-8とライフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  ライフ
289.4万円511万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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