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ライフとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ライフとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  コペン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 138.2万円262万円
コペンの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 126
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ ETC スマートキー

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト CD スペアキー有 キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ライフ その他 その他

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ バックモニター ETC Aエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きオーディオ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 1年保証 車検令和8年8月 バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル TVナビ/バックカメラ/ドラレコ/新バッテリ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ナビバックカメラキレース

    本体価格
    12.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    251万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ICターボ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ GRレカロシート

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV GRレカロシート  BBSアルミ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT禁煙ドラレコHKSマフラーRECARO

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行17978キロ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・ターボ・専用レカロシート

    本体価格
    199.8万円

関東
308
25.4万円
関西
163
20.4万円
東海
117
26.7万円
北海道
85
29.6万円
九州
232
25.7万円
東北
111
29万円
北陸・甲信越
101
29.1万円
中国
81
28万円
四国
74
26.2万円
地域別台数
関東
47
211.5万円
関西
14
213.9万円
東海
26
225万円
北海道
1
230万円
九州
11
217万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
12
217.9万円
四国
4
239.6万円

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ホンダ  ライフ   トヨタ  コペン
94.5万円168万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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