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S660とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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S660とレジェンドの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  レジェンド
VS
99万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
648 中古車掲載台数 117
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT車 センターディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LEDヘッドライト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX SACLAMマフラー 6速MT 特別仕様車 禁煙車

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 半革シート エアロ ハードトップ マフラー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 純正フロントフェイスキット ローダウン

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ /禁煙/LED/OBD済/キーフリ/イモビライザー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ GReddyマフラー 買取車両

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /無限エアロ/6速MT/Dサス/Rスポイラー/

    本体価格
    212万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC ドラレコ 6MT LEDライト スマートキー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ インターナビ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD マルチ/黒革/サンルーフ/モデューロアルミ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒本革 メーカーナビTV

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    459.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

関東
216
218.6万円
関西
82
224.3万円
東海
164
222.7万円
北海道
10
241.1万円
九州
62
200万円
東北
28
213.1万円
北陸・甲信越
23
221.3万円
中国
36
221.7万円
四国
27
204.1万円
地域別台数
関東
55
272.7万円
関西
10
276.5万円
東海
16
258.9万円
北海道
9
205.2万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
7
267.6万円
中国
3
159.6万円
四国
3
319.8万円

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S660とレジェンドのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  レジェンド
198万円315万円 新車時価格 680万円1100万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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