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レジェンドとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   レクサス  RC F
VS
27.5万円599.8万円
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中古車相場 289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
134 中古車掲載台数 92
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正モデューロアルミ 1年保証

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX 4WD SR・インターナビ・プレミアムオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HondaSENSING禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTナビ

    本体価格
    487.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー ナビ リモコンエンジンスタ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 禁煙 HDDナビ マルチカメラ CD録音 フ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロエクスクルーシブ サンルーフ 革席 車高調 WORK18インチ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー/ホンダセンシング/ナビ/革/SR

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD Fカメラ/Sカメラ/Bカメラ/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    322万円

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  • レクサス RC F 5.0 純正ナビ 純正ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
    402.2万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 後期型 ネ-プルスイエロ OP19AW CソナBソナ

    本体価格
    795万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオーナー・OPカーボンエアロ・マクレビ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ付

    本体価格
    975万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ LEXONエアロ RSR車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    550.9万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ 革シート 電動リアウイング

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM'sマフラー RC F専用BBS製鍛造19インチ

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC F 5.0 LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス RC F 5.0 LSS+ ナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    798万円

  • レクサス RC F 5.0 V型8気筒DOHC ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    437.7万円

関東
57
271万円
関西
16
252.3万円
東海
21
291万円
北海道
13
283.2万円
九州
7
272万円
東北
6
201.3万円
北陸・甲信越
7
228.8万円
中国
4
74万円
四国
3
396.5万円
地域別台数
関東
31
597.4万円
関西
21
619.6万円
東海
19
527.6万円
北海道
3
633万円
九州
13
615.4万円
東北
3
431.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
1
550万円
四国
0
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レジェンドとRC Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   レクサス  RC F
680万円1100万円 新車時価格 953万円1700万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
3471 排気量(cc) 4968
314 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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