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エルフとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1963 中古車掲載台数 8
  • いすゞ エルフ 2t 全低床 アーム式パワーゲート 

    本体価格
    160万円

  • いすゞ エルフ 1.5t30ディーゼルターボ低温冷凍車 トープレ製冷凍機-30℃設定・二室式・左側サイドドア・スタンバイ付き・30ディーゼルターボ

    本体価格
    139.8万円

  • いすゞ エルフ 3t セフテイローダーダンプ HANAMIMAAIセミワイドダンプ 4.8COMMON RAIL 5速マニュアル 左電動格納ミラー 車検令和8年5月 ロックピン×2 ETC

    本体価格
    248.4万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 3.0DT タダノAT146TE 電工仕様 自動格納

    本体価格
    689.8万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング  高床 サイドドア 跳上PG  庫内リモコン ETC  バックモニター

    本体価格
    253万円

  • いすゞ エルフ 3.5t積・冷凍冷蔵車・ロング・全低床 車輛総重量7405Kg内寸4350×1970×1680

    本体価格
    473万円

  • いすゞ エルフ ビーカム NTB製 クレステッドアイビス レンタアップ 禁煙 家庭用エアコン FF

    本体価格
    999.8万円

  • いすゞ エルフ ドライバン 標準 10尺 AT 3枚観音 左スライドドア ETC

    本体価格
    179.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフ 4.6 ダンプ 高床 ディーゼル ダンプシート付き 2トンダンプ 2.0T 2t

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
629
295.6万円
関西
349
262.6万円
東海
198
358.4万円
北海道
178
281.6万円
九州
307
245万円
東北
123
239.1万円
北陸・甲信越
57
274.9万円
中国
37
316.7万円
四国
85
254万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとアコードクーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
--- 新車時価格 211.6万円279.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2000~5200 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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