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ハイエースバンとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アコードクーペ
VS
79万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
5169 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ケンウッドフローティングナビ ミラー型バックモニター 両側パワースライドドア デイトナホイール&グッドイヤーナスカー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ キーレス ETC 衝突回避軽減 横滑り防止装置 両側スライドドア PS PW ABS

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンピングカー仕様・ナビ・TV・Bluetooth・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 3型/3.000cc/ディーゼルターボ/6型ドアミラー/2025年製マッドタイヤ/純正HIDヘッドライト/LEDフォグライト/リップ/サイドスライドガラス/ナビ/地デジ/Bカメラ/ETC/キーレス/

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート 両側電スラ ナビBカメ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/両側パワスラ/ベッドキッド/ETC

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースV スーパーGLダ-クプ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲モニター・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    301万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 寒冷地仕様 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    496.2万円

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関東
1581
357.5万円
関西
784
361.9万円
東海
1000
342.7万円
北海道
421
346.3万円
九州
577
314万円
東北
332
346万円
北陸・甲信越
253
325.4万円
中国
150
385.1万円
四国
71
358.7万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アコードクーペ
170.6万円610.8万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 2156
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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