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XC60とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  アコードクーペ
VS
32.9万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
585 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ナビ TV 全方位モニター 白革エアーシート マッサージ機能有 LEDライト オートテールゲート ハーマンカードン ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミ ACC ステアリングヒーター

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 T5 ETC純正ナビ革シートBカメBluetooth禁煙車

    本体価格
    78.5万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルコン 白革シート パドルシフト 前席シートヒーター デュアルオートエアコン HIDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル・登録済未使用車・DarkEdition(特別仕様車)2.3インチドライバーディスプレイ・ナビゲーションシステム - Google マップ・ノルディコシート(レザーフリー)・タッチスクリーン式センターディスプレイ

    本体価格
    738万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    538.7万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ヴェイパーグレーメタリックカラー チャコールレザーシート フロント・リアシートヒーター フロント席シートクーラー LEDヘッドライト フロント席リラクゼーション機能搭載

    本体価格
    555.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 Google サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ LEDヘッドライト エアシート ステアリングヒーター シートヒーター 360°カメラ パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    337万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    473万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    328万円

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    応談

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    本体価格
    229.8万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

関東
262
472.9万円
関西
84
433.4万円
東海
104
477.4万円
北海道
28
536.3万円
九州
34
528.2万円
東北
20
569.4万円
北陸・甲信越
25
451.4万円
中国
25
493.5万円
四国
3
518.6万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とアコードクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  アコードクーペ
599万円1049万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1968 排気量(cc) 2156
190~333 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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