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コマンダーとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ホンダ  アスコット
VS
80万円580万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
198 中古車掲載台数 9
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 車検整備付 パノラミックサンルーフ ルーフレール 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ BT ETC ACC BSM シートヒーター ステアヒーター コーナーセンサー Pバックドア LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    434.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 ドライブレコーダー前後 AppleCarPlay AndroidAuto サンルーフ パワーリフトゲート

    本体価格
    525万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 整備付き ETC2.0 4WD レザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正アルミホイール 障害物センサー 全周囲カメラ

    本体価格
    466万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ レザーシート シートヒーター 前面衝突警報 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー 認定中古車保証付

    本体価格
    424.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    525万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 軽油 認定中古車 3列7人乗り 黒革 シートヒーター ステアリングヒータ装備 レベル2 レーダーセーフティ

    本体価格
    455.5万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 

    本体価格
    413万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 電動リアゲート ACC

    本体価格
    428万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン 4WD 7人乗り ナビ カープレー対応オーディオ オートホールド アダプティブクルーズコントロール レーンセンス ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    501.6万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    135万円

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    59万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

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    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    88万円

関東
90
447.9万円
関西
23
428.6万円
東海
21
425.5万円
北海道
9
459.6万円
九州
18
464.7万円
東北
8
377.9万円
北陸・甲信越
13
452.3万円
中国
12
512.5万円
四国
4
446.5万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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コマンダーとアスコットのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ホンダ  アスコット
547万円634万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1956 排気量(cc) 1996~2451
170 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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