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アスコットとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコット   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
59万円259万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
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74.8万円
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地域別台数
関東
1
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東海
2
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
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アスコットとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
178.8万円245.8万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1996~2451 排気量(cc) 6192~6496
160~180 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアスコットの中古車は6台、ムルシエラゴロードスターの中古車は4台掲載しています。
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