| ホンダ アスコット | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～138.8万円
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中古車相場 |
65万円～119万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アスコット | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| 178.8万円～245.8万円 | 新車時価格 | 499.5万円～535万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4555×1695×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 5240×1875×1435 他 |
| 1996～2451 | 排気量(cc) | 4600 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 260～279 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～8km/L |
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目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
解説 |
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
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