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ジュークとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  アスコット
VS
24.8万円209.9万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
510 中古車掲載台数 9
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 検2年 自社 ローン スマートキー 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV アイドリングストッププッシュスタート

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth ETC バックカメラ プッシュスタート 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト 純正ナビ レベライザー4段階 取扱説明書 スペアタイヤ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC 純正ドアバイザー 純正フロアマット D-MODE NISMO専用シート 純正アルミホイール装着 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 自社 ローン 対応 検2年 キーレス プッシュスタート ETC バックカメラ カーナビ 4WD  サファイアブラックパール全道 対応

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 6か月保証 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビTV Bluetooth ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ワンオーナー CD DVD

    本体価格
    46.2万円

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関東
155
76.2万円
関西
51
72万円
東海
77
76.8万円
北海道
34
82.5万円
九州
85
72.8万円
東北
35
86.6万円
北陸・甲信越
43
82.6万円
中国
22
73.5万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ジュークとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  アスコット
162万円353.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498~1618 排気量(cc) 1996~2451
114~214 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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