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EクラスクーペとNSXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ホンダ  NSX
VS
68万円786万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
145 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー/黒革/GSR/前後ドラレコ/禁煙

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブパッケージ メタリックペイント(イリジウムシルバー)

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 レッドレザーインテリア・シートヒーター ハーマンカードン グリル ヘッドライトスモークペイント 18インチアルミホイール 前後ドラレコ 純正ナビ・地デジ(TVキャンセラー)・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ 本革シート ブルメスター パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ  マルチビームLEDヘッドライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 赤革シート パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ 地デジ 自社買取車 360度カメラ シートヒーター パワーシート レーダークルーズ ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 赤黒コンビシート パノラミックスライディングルーフ AMGライン ブルメスターサウンド AMG19インチAW 純正ナビTV&360°カメラ ドライブレコーダー BSM HUD

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティーパッケージ・ブラインドスポット・ブラックレザー・メモリー付パワーシート・キーレスゴー・バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ EXC/RSP 後期 黒革 パノSR ナビTV 2年保証 Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS エアバランスPKG AMGエアロ/19AW ワイヤレス充電 エアサス キ-レスゴ- 9AT 前後ドラレコ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/レザーシート/シートヒーター/Burmesterサウンド/19インチアルミホイール/LEDヘッドライト/アンビエントライト/360°カメラ/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブPKG パノラマSR Burmester シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    498万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
70
335.4万円
関西
20
301.8万円
東海
17
245.9万円
北海道
3
236.2万円
九州
16
280.8万円
東北
3
309.8万円
北陸・甲信越
6
421.8万円
中国
6
355.3万円
四国
4
460.4万円
地域別台数
関東
35
1938.4万円
関西
1
---
東海
7
2497万円
北海道
2
---
九州
7
2381万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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EクラスクーペとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ホンダ  NSX
682万円1195万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496~2999 排気量(cc) 3492
184~367 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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