ホンダ NSX | スズキ カルタスクレセントワゴン | |
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VS | ||
600万円~5900万円
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中古車相場 |
98万円
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74台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ NSX | スズキ カルタスクレセントワゴン | |
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2370万円~2794万円 | 新車時価格 | 123万円~182.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4490×1940×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1690×1460 |
3492 | 排気量(cc) | 1493~1839 |
507~529 | 最高出力(馬力) | 97~135 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ 卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2) |
解説 |
装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5~1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996(H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
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現在カーセンサーではNSXの中古車は74台、カルタスクレセントワゴンの中古車は1台掲載しています。
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