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プリウスPHVとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  NSX
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
647 中古車掲載台数 72
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6インチナビ ソーラー充電システム ビルトインETC2.0 アクセサリーコンセント セーフティーセンスパッケージ 快適温熱シート アダクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    318万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビ TRDエアロ 社外18インチアルミ パワーシート レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール レザーシート ステアリングヒーター シートヒーター オートライト

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S パワステ パワーウインドウ ナビ テレビ ETC PHV

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビTV フロント&バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 黒革シート 純正11.6型ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ 雨滴感応オートワイパー パーキングアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 革シート・社外AW・TVナビ・Sキ・TRDエアロ

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ Toyota Safety Sense P メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール キーフリー 専用アルミホイール ETC シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型ナビ/Bカメラ/ETC/セーフティセンス

    本体価格
    144.8万円

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    949.9万円

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    本体価格
    958.8万円

関東
206
170.2万円
関西
82
191.4万円
東海
122
177.8万円
北海道
4
152.9万円
九州
56
193.9万円
東北
52
188.9万円
北陸・甲信越
29
192.2万円
中国
70
204.5万円
四国
26
204万円
地域別台数
関東
40
1716.8万円
関西
6
1653.7万円
東海
9
2328.6万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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プリウスPHVとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  NSX
317.8万円439.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797 排気量(cc) 3492
98 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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