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NSXとT100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   米国トヨタ  T100
VS
768万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 198万円389.8万円
T100の相場表を見る
72 中古車掲載台数 6
  • ホンダ NSX 3.0 ディーラー点検記録簿16枚!5速マニュアル!レザーシート!左右電動シート!純正アルミホイール!NSX専用取説!整備手帳!スペアキー!エアB!ABS!オートエアコン!電動ミラー!VTEC!

    本体価格
    1429万円

  • ホンダ NSX 3.0 RAYS17インチAW/パワーシート

    本体価格
    2350万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・フルノーマル車輌・純正BOSEサウンド・ブラックレザーインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調 タコ足 ワンオフマフラー リアウイング バケットシートノーマルパーツ有 アドバンレーシングRS 保証書記録簿取説有 ノーマルパーツ有り  同色オール塗装11月20日完了

    本体価格
    910万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 5からF6速換装・タルガトップ・F1サウンドマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ARCマフラー KSP車高調 ホンダOEMブレーキローター&キャリパー 社外エキマニ 社外エアクリ 社外ECU OS技研4.4ファイナルドライブ OS技研クラッチ クラブNSXエンジンカバー WedsSport18インチアルミ

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー 純正アルミ 定期点検記録簿付

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 SR5 エクストラキャブ 4WD コラムオートマシャッター式トノカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 5速マニュアル 4WD カーファックス有 実 走行 タイベル交換済み  リフトアップ NEWホイール&NEWタイヤ NEWショックアブソーバー

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

関東
40
1716.8万円
関西
6
1653.7万円
東海
9
2328.6万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円
地域別台数
関東
3
248万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXとT100のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   米国トヨタ  T100
2370万円2794万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3492 排気量(cc) ---
507~529 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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