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NSXとV50を比較! - みんなの比較車種

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NSXとV50の中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   ボルボ  V50
VS
600万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
75 中古車掲載台数 52
  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 レーダー探知機 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    810万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT フルオリジナル 保証書 記録簿 スペア

    本体価格
    1730万円

  • ホンダ NSX 3.0 BBS17インチAW HKS車高調 HIDヘッド

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール パワーシート ETC

    本体価格
    692.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

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    49.8万円

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    168万円

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    本体価格
    60万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト プラス ナビETC キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革シート サンルーフ ナビETCクルコン

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ 純正HID フルセグTV

    本体価格
    35.5万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ フルセグTV ETC 電動シート

    本体価格
    60.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革 HID サンルーフ 記録簿

    本体価格
    応談

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    31.9万円

関東
34
1276.7万円
関西
5
1224.3万円
東海
13
1864.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
10
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
---
中国
4
3762.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
43.3万円
関西
12
40.8万円
東海
5
61.8万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
54.1万円
東北
5
35.9万円
北陸・甲信越
1
34.2万円
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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NSXとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   ボルボ  V50
2370万円2794万円 新車時価格 279万円544万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
3492 排気量(cc) 1998~2521
507~529 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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