| ホンダ NSX-R | ＢＭＷ 2シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5978万円
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中古車相場 |
76.8万円～679.9万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 94台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ NSX-R | ＢＭＷ 2シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 970.7万円～1195.7万円 | 新車時価格 | 508万円～834万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1825×1405 他 |
| 2977～3179 | 排気量(cc) | 1998～2997 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 184～387 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～9.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 |
後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.3） |
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