| ホンダ NSX-R | 日産 パルサーセリエS-RV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3698万円～5978万円
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中古車相場 |
55.9万円～173万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ NSX-R | 日産 パルサーセリエS-RV | |
|---|---|---|
| 970.7万円～1195.7万円 | 新車時価格 | 144.4万円～184.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 4190×1690×1470 他 |
| 2977～3179 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 105～175 |
| MR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～9.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.4～18.2km/L |
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徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 |
RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995（H7）年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席＆助手席SRSエアバッグは標準装備される。（1996.5） |
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現在カーセンサーではNSX-Rの中古車は4台、パルサーセリエS-RVの中古車は3台掲載しています。
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