| ホンダ キャパ | ホンダ インテグラSJ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～38万円
キャパの相場表を見る |
中古車相場 |
53万円
インテグラSJの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ キャパ | ホンダ インテグラSJ | |
|---|---|---|
| 129.8万円～172.8万円 | 新車時価格 | 130.8万円～166.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3775×1640×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
| 1493 | 排気量(cc) | 1493 |
| 98 | 最高出力（馬力） | 105～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6～15.4km/L | 10.15モード燃費 | 15.4～18.6km/L |
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大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT／4AT／CVTを使い分ける。(1996.3) |
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