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Sクラスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  キャパ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
700 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ショーファーPKG 新品後期S63仕様エアロ&グリル&20インチAW&後期仕様ヘッドライト&後期仕様テールランプ&トランクスポイラ 360カメラ 黒革 パノラマルーフ 新品ロワリングキット 新品タイヤ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 140項目2年保証付 ベーシックPK レザーEXP

    本体価格
    922万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 屋内保管 リアコンフォート リアエンターティメント Burmesterサウンドシステム パノラマサンルーフ ダイナミックシート パフュームアトマイザー 禁煙車

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング 

    本体価格
    423.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ 黒革 シートヒーター シートエアコン リラクゼーションシート スライディングルーフ ブルメスター アンビエントライト レーダーセーフティ ACC 360カメラ LEDライト AMGスタイル

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 サンルーフ エアコン パワステ 室内保管

    本体価格
    576.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    1222万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400h 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド FU3008 12.3インチワイドディスプレイ LEDヘッド デイライト 本革シート シートエアコン 全席シートヒーター 360°カメラシステム パノラミックスライディングルーフ ディストロニックプラス

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートPKG 後席モニター ショーファー 禁煙 パノラマSR HUD 黒革 前後温冷シート&マッサージ ACC ブルメスター3Dサウンド MBUXナビ TV 全周C カープレイ 20AW

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
283
619.9万円
関西
136
645.8万円
東海
131
721.9万円
北海道
19
614.3万円
九州
49
477.4万円
東北
15
691.6万円
北陸・甲信越
20
577.4万円
中国
31
597.7万円
四国
16
411.5万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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Sクラスとキャパのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  キャパ
1293万円2656万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
2924~3982 排気量(cc) 1493
330~503 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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