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マカンとキャパを比較! - みんなの比較車種

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マカンとキャパの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  キャパ
VS
159万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
547 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    463.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD V6ツインターボ/ハーフレザーシート/シートヒーター/パワーバックドア/パドルシフト/純正HDDナビTV/バックカメラ/サイドカメラ/キセノンライト/リアフォグランプ/ETC車載器/パワーシート

    本体価格
    188万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エントリー&ドライブシステム PDLS

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 本革ベージュ/LEDライト/ACC/パノラマSR

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポクロ パワステ+

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 全席シートヒーター/前席シートベンチレーション/メモリ付き14wayコンフォートレザーシート/パワステ+/21インチ純正AW/LEDヘッドライト/プライバシーガラス/フロント及びリアエプロン同色/GTスポーツステアリング/

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー車・ポルシェセンター整備車(14回点検/車検履歴)・パノラマルーフ・エアサス・パワステ+・スキーバッグ・シートヒーター・パークアシスト・BOSE・14WAY電動シート・Bカメラ・キー2本

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
221
558.8万円
関西
103
696.9万円
東海
84
720.6万円
北海道
22
572.6万円
九州
47
774.8万円
東北
14
699.8万円
北陸・甲信越
24
594.4万円
中国
27
601.1万円
四国
5
354.9万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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マカンとキャパのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  キャパ
862万円1525万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
2893 排気量(cc) 1493
265~584 最高出力(馬力) 98
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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