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CR-XとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-X   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
中古車相場 65.8万円1288万円
CLクラスの相場表を見る
15 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ・KYB製ショック・社外エキマニ・5ZIGENマフラー・ガラスルーフ

    本体価格
    353.4万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 2名乗車公認 ロールバー MTフルオーバーホール&新品クラッチ装着後走行1000k 軽量フラホ 機械式LSD オイルクーラー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外品15インチAW 外品マフラー ナルディH パワステ Pウインドウ 電格ミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 黒同色全塗装 5MT 電動サンルーフ Fエアロ Rスポ 外品15インチAW 車高調 外品マフラー ETC キーレス パワステ Pウインドウ 電格ミラー タイミングベルト交換済 車検令和9年4月

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT車 無限14インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 純正5MT レカロシート ラルグス車高調 前後キャンバーアーム 社外マフラー 社外15AW

    本体価格
    219万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si バラードスポーツCR-X Si 5MT ZCエンジン 無限14インチホイール

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 本革シート サンルーフ 社外ホイール ETC

    本体価格
    220万円

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    238万円

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    本体価格
    333万円

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    本体価格
    299万円

関東
3
246.7万円
関西
5
290.4万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
272.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
293.1万円
関西
0
---
東海
6
415.8万円
北海道
1
225万円
九州
2
259.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-XとCLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   メルセデス・ベンツ  CLクラス
111.6万円158.3万円 新車時価格 1520万円2066万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
1493~1595 排気量(cc) 4663~5513
100~160 最高出力(馬力) 387~517
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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