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CR-Xと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Xと540Cクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-X   マクラーレン  540Cクーペ
VS
149.9万円378万円
CR-Xの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
13 中古車掲載台数 8
  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ lsd フジツボマフラー クロスミッション エキマニ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 5MT カーボンボンネット F・Rスポイラー ブラックレーシングAW 車高調 FGKマフラー レカロバケットシート(運転席)レカロセミバケ(助手席)マキシマムワークスEXマニ タワーバー Tベルト済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-X LIMITED EDITIONII 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 純正5MT レカロシート ラルグス車高調 前後キャンバーアーム 社外マフラー 社外15AW

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si EF7フルエアロエアコン内装付きTE37

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1538万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1588万円

関東
3
172.2万円
関西
4
289.6万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
261万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
0
---
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

CR-Xの中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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CR-Xと540Cクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   マクラーレン  540Cクーペ
111.6万円158.3万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1493~1595 排気量(cc) 3799
100~160 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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