| ホンダ CR-Xデルソル | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
108.8万円～194.6万円
CR-Xデルソルの相場表を見る |
中古車相場 |
5220万円～6780万円
812GTSの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ CR-Xデルソル | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 137万円～212.9万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3995×1695×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 1493～1595 | 排気量(cc) | 6496 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
CR-Xデルソルと812GTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！CR-Xデルソルと812GTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではCR-Xデルソルの中古車は3台、812GTSの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
