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ルークスとシティを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシティの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シティ
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 68万円135万円
シティの相場表を見る
6382 中古車掲載台数 8
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC アラウンドビューモニター ドラレコ スマートキー アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ スマートルームミラー 両側オートスライド LEDヘッド スマートキー 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ AVM ドラレコ前後室内 ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 修復歴無 ナビ付  オートエアコン PS PW スマートキー 集中D 電動スライドドア バックモニター Wエアバッグ ABS ESC ベンチシート Pガラス メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 禁煙車 リアサーキュレーター LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール ベンチシート フルフラットシート 両側電動スライドドア ロールサンシェード

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正大画面ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ ハイビ-ムアシスト 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 新型 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミ ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    195.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ プロパイロット LEDヘッドライト アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア プッシュスタート エマージェンシーブレーキ 電動パーキングブレーキ アラウンドビューモニター

    本体価格
    121.2万円

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  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    128万円

関東
1684
126.3万円
関西
908
130.2万円
東海
903
134.6万円
北海道
230
125万円
九州
1034
131万円
東北
564
132.7万円
北陸・甲信越
404
129.4万円
中国
424
135.9万円
四国
231
125.7万円
地域別台数
関東
3
153.6万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
119万円

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ルークスとシティのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シティ
167.2万円246.3万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
659 排気量(cc) 1237~1296
52~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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