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キャプチャーとシティを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ホンダ  シティ
VS
48万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 68万円135万円
シティの相場表を見る
134 中古車掲載台数 7
  • ルノー キャプチャー インテンス ディスプレイオーディオ 全方位モニター レーダークルーズコントロール パドルシフト スマートキー USB LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    186万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 衝突軽減B ACC LKA BSM 360°カメラ 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Android Auto BT USB 半革 シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ルーフレール 純正18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    199.2万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック (ワンオーナー・地ナビ・ディスプレイオーディオ・Pシート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・RTCA・FRドラレコ・Bluetooth・ETC・360度カメラ・R18AW)

    本体価格
    262.8万円

  • ルノー キャプチャー プラス ナビ 

    本体価格
    48万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック アルピーヌロゴ入りバイオスキン&ファブリックコンビシート・トリコロールオーナメント・サイドパイピング・ブルーグレーダッシュボードインサート・TEPレザーステアリングホイール

    本体価格
    419.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド ・当社デモカー使用車

    本体価格
    239万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    419.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED アダプティブクルコン アップルアンドロイド対応 レザーシート ステアリング・シートヒーター 360度カメラ  (ブランナクレM/ノワールエトワールM)

    本体価格
    188.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック フルセグナビ 黒レザー シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/AppleCarplay/AndroidAuto/ETC/レーダークルーズ/前後ドラレコ/社外デジタルインナーミラー/スマートキー2個

    本体価格
    174万円

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 前期 青内装 デジタルメーター ターボ2 YouTube紹介動画有

    本体価格
    250万円

関東
45
178.8万円
関西
19
181.8万円
東海
30
214.1万円
北海道
2
160万円
九州
9
245.4万円
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
12
182.8万円
中国
10
299.6万円
四国
5
212.2万円
地域別台数
関東
3
153.6万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとシティのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シティ
299万円459.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1333~1597 排気量(cc) 1237~1296
94~158 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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