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インプレッサスポーツとシティを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シティ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 53万円178万円
シティの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ドラレコ HIDヘッド エンスタ スマートキー

    本体価格
    51.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ハーフレザー 車検整備付 ナビ HIDライト

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 前席パワーシート 18インチアルミ

    本体価格
    110.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD TVナビBluetoothバックカメラパドルシフト

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト_4WD_8型ナビ 

    本体価格
    178.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ 衝突被害軽減

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 初代 直列4気筒SOHC AA 5速MT インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シティ 前期 青内装 デジタルメーター ターボ2 YouTube紹介動画有

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ CE GA2 フロアAT 修復歴無し D13Cエンジン

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シティ カブリオレ F車高調 修復歴無し 丸目ライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ ターボII 無限アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
372
102.5万円
関西
125
120万円
東海
139
109.5万円
北海道
128
100.8万円
九州
97
106.6万円
東北
149
115.1万円
北陸・甲信越
127
107.4万円
中国
50
106.6万円
四国
23
107.5万円
地域別台数
関東
6
140.3万円
関西
2
149.4万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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インプレッサスポーツとシティのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シティ
192.2万円295.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1599~1995 排気量(cc) 1237~1296
115~154 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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