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レックスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   ホンダ  シビッククーペ
VS
154万円299.9万円
レックスの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レックス 1.2 G 

    本体価格
    176万円

  • スバル レックス 1.2 Z MTモード付AT/ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レックス 1.2 G ナビ ETC2.0 全周囲カメラ 元社有車 タイヤ新品 LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートアシスト3 プッシュスタートエンジン アイドリングストップ ETC2.0 誤後進防止装置

    本体価格
    178.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    168.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レックス 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 純正16インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    200.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC 追従クルコン LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートアシスト3 電動パーキング プッシュスタートエンジン アイドリングストップ ETC 誤後進防止装置

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 1オナ/全周囲/シートヒーター/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/横滑り防止装置/ETC/フォグランプ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レックス 1.2 G 9インチディスプレイオーディオ&バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    154万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
12
228万円
関西
6
213.3万円
東海
13
192.2万円
北海道
0
---
九州
1
196.9万円
東北
3
167.9万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
1
159.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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レックスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   ホンダ  シビッククーペ
182万円260.8万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
996~1196 排気量(cc) 1590
82~98 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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