| ホンダ シビッククーペ | スズキ カルタスセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128.8万円～295万円
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中古車相場 |
33万円
カルタスセダンの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ シビッククーペ | スズキ カルタスセダン | |
|---|---|---|
| 169.8万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4450×1695×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4225×1690×1390 |
| 1590 | 排気量(cc) | 1493～1590 |
| 120 | 最高出力（馬力） | 97～115 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 17km/L | 10.15モード燃費 | 13～19km/L |
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スポーティより実用性のイメージが強いクーペ アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック／シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1) |
解説 |
長年熟成し続けた名モデル カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1) |
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現在カーセンサーではシビッククーペの中古車は8台、カルタスセダンの中古車は1台掲載しています。
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