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シビックタイプRとESを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとESの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  ES
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 232.4万円685万円
ESの相場表を見る
464 中古車掲載台数 361
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承有り

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取車 ナビ 地デジTV

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    604.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    586万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 無限マフラー 無限シフトノブ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤黒革 衝突軽減B ACC BSM HUD

    本体価格
    534.2万円

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    本体価格
    435.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 赤革

    本体価格
    432.3万円

  • レクサス ES 300h LSS+ SDナビ ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    350万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期車両/ Dアウターミラー/360度/HUD

    本体価格
    497.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ3眼LEDナビマークレビンソン

    本体価格
    289万円

  • レクサス ES ES300h 禁煙・ナビ・前後Dレコ・ETC2.0・Pトランク

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    440万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/純正ナビ/電動リアG

    本体価格
    440.3万円

関東
170
428.8万円
関西
79
416.7万円
東海
84
488.9万円
北海道
12
503.2万円
九州
48
474万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
104
443.5万円
関西
72
419万円
東海
82
447.2万円
北海道
2
497.5万円
九州
52
487.1万円
東北
11
407.9万円
北陸・甲信越
20
523.7万円
中国
13
432.4万円
四国
5
410.3万円

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シビックタイプRとESのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  ES
499.7万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1995 排気量(cc) 2487
330 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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