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フレアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 99.9万円1198万円
シビックタイプRの相場表を見る
680 中古車掲載台数 608
  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 禁煙車 運転席シートヒーター マニュアル

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ TV バックカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オートエアコン・CDオーディオ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外オーディオ シートヒーター Aストップ

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ フレア 660 HS ワンオーナー 禁煙車 踏み間違い防止装置

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 HS ハイブリッド ナビ

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 旧サービス代車

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート 全方位モニター

    本体価格
    119.8万円

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    415万円

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    599.8万円

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    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    652.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキ

    本体価格
    449.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OHLINS車高調EXマニマフラ-無限エアクリ

    本体価格
    258.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT  brembo製対向4ポッドブレーキ 禁煙車

    本体価格
    585.3万円

関東
112
72.4万円
関西
67
69.2万円
東海
77
80.1万円
北海道
31
71.4万円
九州
115
69.3万円
東北
60
90.2万円
北陸・甲信越
93
92万円
中国
102
61.9万円
四国
23
66.2万円
地域別台数
関東
239
446.2万円
関西
108
440.8万円
東海
107
495.6万円
北海道
17
500.9万円
九州
44
478.7万円
東北
21
503万円
北陸・甲信越
30
464.1万円
中国
27
478万円
四国
15
459.7万円

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フレアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  シビックタイプR
117.7万円192.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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