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シビックタイプRとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 238万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
466 中古車掲載台数 54
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ホンダセンシング ブレンボ禁煙

    本体価格
    599.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 brembo製ブレーキキャリパー

    本体価格
    469.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9B20Bレースカー10Pロールバー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー ナビゲーション

    本体価格
    314.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシングドラ

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    585.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 弊社デモカー/エクスクルーシブP/パノラマ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    463.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD SR エクスクルーシブPKG ブルメスタ-

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 正規D車 取説整備手帳有 禁煙車 修復無

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    348万円

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    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 後期 1オナ エクスクルーシブP SR HUD 19AW

    本体価格
    795万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG/1年保証/衝突軽減B

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザ-EXP デジタルインテリアP アドバンス

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブ/パノラマルーフ

    本体価格
    244.8万円

関東
154
441万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円
地域別台数
関東
27
527.8万円
関西
7
556.7万円
東海
9
558万円
北海道
2
489.9万円
九州
4
437.2万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
4
833.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
499.7万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1995 排気量(cc) 1992
330 最高出力(馬力) 197
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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