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シビックタイプRとiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  iQ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 13.8万円388万円
iQの相場表を見る
463 中古車掲載台数 303
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    550.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 法人ワンオーナー・ホンダセンシング

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 6MT K20A VTEC レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外ナビ地デジBluetooth車高調社外アルミ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ノーマル 純正フロアマット

    本体価格
    750万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ 専用ステアリング

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ/ラバーマット/ユーロホーン

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT タイプR専用シート バックカメラ

    本体価格
    334.8万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 純正ナビ Bカメラ ハーフレザー 純正AW

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    78万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDヘッドライトドラレコプッシュスタ-ト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 禁煙車 HIDヘッド 純正15インチAW 純正CD

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X フルセグTVナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プラス SDナビ スマートキー TV ETC

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ

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    38万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    29.9万円

関東
171
425.1万円
関西
79
416.2万円
東海
83
488.8万円
北海道
12
503.2万円
九州
49
476.5万円
東北
8
498.5万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
81
51.6万円
関西
43
68.7万円
東海
63
56.9万円
北海道
8
31.6万円
九州
52
45.2万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
51.4万円
四国
10
44.2万円

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シビックタイプRとiQのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  iQ
499.7万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1995 排気量(cc) 996~1329
330 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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