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シビックタイプRとタコマを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タコマ
VS
89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
465 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 6MT 純正ナビ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 社外フロントエアロ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルモデルチェンジモデル 登録済未使用車

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車ナビTVドラレコETC無限バイザー

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 バックモニター 社外ナビ クルーズコント

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 カスタムペイントSPOONキャリパー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 5ZIGENマフラー 純正AW ブレンボキャリパー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル  純正マット

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT エアロ専用シートVTEC 5年保証加入可

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 2008モデル オートチェック 記録簿 4WD

    本体価格
    189.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDスポーツ 新車並行 リフトUP

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    307万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD オフロード 未登録 Dオーディオ Bカメラ レーダーク

    本体価格
    734.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車 グッドリッチオールテレーン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

関東
153
439.4万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円
地域別台数
関東
15
525.6万円
関西
3
265.3万円
東海
17
656.2万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
242.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
5
247.5万円
四国
1
278万円

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シビックタイプRとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タコマ
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2700~3500
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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