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シビックタイプRとタコマを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タコマ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
462 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZマフラー 無限F.S.Rエアロ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    592.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo純正20AW

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証付

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19インチアルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    612.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    580万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 全塗装ローダウンETCクルコントノカバ

    本体価格
    244.5万円

関東
173
422.6万円
関西
78
424.4万円
東海
81
494.2万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.4万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
16
521.1万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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シビックタイプRとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タコマ
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2700~3500
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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