| ホンダ シビックシャトル | マツダ サバンナRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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151万円～185万円
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中古車相場 |
224.8万円～469.8万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ シビックシャトル | マツダ サバンナRX-7 | |
|---|---|---|
| 95.6万円～209.5万円 | 新車時価格 | 197.1万円～323万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4105×1690×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1690×1270 他 |
| 1343～1590 | 排気量(cc) | 1308 |
| 82～120 | 最高出力（馬力） | 185～215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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RVテイストあふれるステーションワゴン シビックの１バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT／4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9) |
解説 |
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10） |
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