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パジェロとシビックシャトルを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとシビックシャトルの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ホンダ  シビックシャトル
VS
49.8万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 109万円185万円
シビックシャトルの相場表を見る
243 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD 全塗装 リフトアップ ロードマックス17インチ TOYOオープンカントリー 純正ナビ バックカメラ オートライト ウッドハンドル クルーズコントロール パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    173.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 前席シートヒーター サンルーフ ベージュ本革シート 社外レーダー探知機 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    340万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 切替4WD レカロセミバケットシート シートヒーター メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC キーレス F・Rバンパー Sステップ塗装 フル装備 フォグライト

    本体価格
    335万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    339.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD タイミングベルト交換済 本革シート パワーシート シートヒーター ロックフォードプレミアムサウンドシステム クルーズコントロール ナビ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC AC100V電源 HID フォグ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 後期型 修復歴無 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    222万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 夏冬タイヤホイール有 センターデフロック

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD エアコンクーラー

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    185万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックシャトル フルUS仕様5速MT外サンルーフUS全塗装 5速MT 社外サンルーフ US全塗装 USヘッド&テール&サイドマーカー USアンテナ移植 サイドマーカー穴埋 純正フロントリップ ワンオフマフラー KTS車高調 BBSタイプ15AW タイベル交換

    本体価格
    180万円

関東
76
187.6万円
関西
25
228.9万円
東海
35
158.8万円
北海道
27
189.1万円
九州
17
173.4万円
東北
15
186.3万円
北陸・甲信越
21
166.9万円
中国
17
238.5万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
4
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとシビックシャトルのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ホンダ  シビックシャトル
241.5万円504.4万円 新車時価格 95.6万円209.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1690×1470  他
2972~3827 排気量(cc) 1343~1590
170~252 最高出力(馬力) 82~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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