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マーチとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  トルネオ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 59.9万円279万円
トルネオの相場表を見る
852 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ 1.2 S 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ナビ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ポッカポカの春デス!新生活応援フェア

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット 純正5速MT パワステ パワーウィンドウ エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正オーディオ 電動角度調整ドアミラー 取説付 保証付

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 車高調ローダウン/JテックAW/インパルエアロ・マフラー/インテリキー・プッシュスタート

    本体価格
    41.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア キーレスキー 横滑り防止 ETC ワンオーナー

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 社外ナビ 社外マフラー ETC装備 保証付

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 先・取・決・算・車 ナビ取付対応可 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー 社外14インチアルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・プッシュスタート・インテリキー・専用16インチアルミホイール・専用アルカンターラステアリング・専用エアロ・オートエアコン・電動格納ミラー・PIVOTタコメーター

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 走行3.1万キロ 検R9.3

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ドライブレコーダー前後 純正ナビ ETC ボレロ専用ドアバイザー

    本体価格
    68.2万円

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    69.9万円

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    本体価格
    189万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR フル内装 TEIN車高調 社外エアクリ 無限マフラー 16インチAW Defi水温計 ケンウッドオーディオ ABS ETC フロントドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR TOPFUEL零1000パワーチャンバー 社外マフラー 純正レカロシート 純正16インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    応談

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    179.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5MT エアロ アルミ レカロ MOMO ナビTV HID

    本体価格
    199万円

関東
260
50.2万円
関西
97
53.6万円
東海
107
57.4万円
北海道
57
48.3万円
九州
116
46.8万円
東北
74
50.2万円
北陸・甲信越
58
52.6万円
中国
50
60.3万円
四国
33
46.8万円
地域別台数
関東
12
118.7万円
関西
2
88.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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マーチとトルネオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  トルネオ
100万円356.4万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1198~1597 排気量(cc) 1849~2156
79~150 最高出力(馬力) 140~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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