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ビートとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   BMW  i8ロードスター
VS
35.5万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 968万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
130 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ビート 660 5MT 幌 走行78000km RacingSPARCO(F13・R14インチ)AW MOMOステ タイベル交換済 純正マフラー エアコン付 パワステ パワーウインドウ 記録簿24枚

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ビート バージョンZ ユーザー様仕入れ ETC 13インチAW 車高調 タワーバー MOMOステアリング

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー/バックヤードSPマフラー/F.S.Rエアロ/ディーラー記録簿13枚

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外バンパー ソフトトップ新品交換 アルミ マフラー BRIDEフルバケットシート ロールバー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    968万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル レザーライト/インテリアデザインACCARO/ドライカーボンインパネ加飾/R20インチEコッパー革/フローズングレーキドニーグリル/harmankardonHiFiスピーカー/8.8インチディスプレイ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1281.5万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO ドライカーボンインテリアトリム 20インチOPアルミホイール Harman/Kardon

    本体価格
    1278万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

関東
34
138.6万円
関西
30
132.1万円
東海
15
118.9万円
北海道
3
152.9万円
九州
23
116万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
5
130万円
中国
11
143.9万円
四国
7
104.1万円
地域別台数
関東
1
968万円
関西
2
1279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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ビートとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  i8ロードスター
138.8万円 新車時価格 2231万円2276万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
656 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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