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ビートとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ビートとタホスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   シボレー  タホスポーツ
VS
33万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 259.8万円410万円
タホスポーツの相場表を見る
125 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ビート 660 レカロシート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ ビート 660 走行42800km ENKEIアルミホイール 幌破れ無し リアスクリーン曇り無し エアコン効き問題無し 車検整備付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外バンパー ソフトトップ新品交換 アルミ マフラー BRIDEフルバケットシート ロールバー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 リビルドターボエンジン載替後4万km走行 前後タワーバー クラッチ交換 リビルトMT交換 運転席BRIDEフルバケ ワンオフマフラー ブースト計 水温計 油温計 ブローオフバルブ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 5MT カーボンドアパネル カーボントランク バケットシート サーキット仕様

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車輛 5速MT RAZOシフト

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ LT 8ナンバー 5.7L Vortec スーパーチャージャー リフトアップ リアエアサス 24inホイール デフレイン加工 PROCOMP オーディオ ウーファー MSD

    本体価格
    410万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ 新車並行 新車並行・1ナンバー・4独ハイスピードエアサス・24インチAW・カスタムインテリア・社外マフラー

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ ブレイザー・4WD・正規ディーラー車 ブレイザー・4WD・正規ディーラー車・1ナンバー登録・V8-5700cc・パナソニックナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン・M/Tアルコアチャレンジャー16インチAW

    本体価格
    370万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    298万円

関東
35
142.5万円
関西
30
116.9万円
東海
12
144.5万円
北海道
3
140.6万円
九州
20
110.7万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
12
163.4万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
3
352万円
関西
1
338万円
東海
3
322.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとタホスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   シボレー  タホスポーツ
138.8万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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