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ビートとZを比較! - みんなの比較車種

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ビートとZの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   ホンダ  Z
VS
33万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 22.5万円125万円
Zの相場表を見る
114 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済 新品BRITZ車高調キット 燃料ポンプ交換済

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ビート 660 幌スクリーン交換済み 5速マニュアル 無限パーツ ロールバー スカイサウンド イエローホイール レフトキャリパー 社外コンピューター スポーツハンドル 禁煙車 改造箇所 内外装クリーニング済み

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 無限スポーツマフラー フロントタワーバー トランクフードラック 外品アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    124.2万円

  • ホンダ ビート 660 本土入荷 色々整備された車両です 燃料ポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 TEIN車高調・ワタナベアルミホイール・車検令和9年10月・マニュアル車・ETC・パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ビート 660 リビルドターボエンジン載替後4万km走行 前後タワーバー クラッチ交換 リビルトMT交換 運転席BRIDEフルバケ ワンオフマフラー ブースト計 水温計 油温計 ブローオフバルブ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD タイミングベルト交換済み キーレスエントリー 純正アルミホイール オーディオ付き Wエアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 4WD エアロ タイヤ新品 外17インチアルミ

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    48万円

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    85万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ5

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 距離27000キロ フルタイム4WD キーレス ETC付 社外アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ オートマ ナビ 地デジ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 純正アルミ キーレス 走行距離62000キロ ETC オートエアコン パワステ パワーウインドウ ABS 整備記録簿

    本体価格
    58万円

関東
30
148.6万円
関西
31
132.1万円
東海
10
145.5万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
9
139.6万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
10
46.1万円
関西
2
30.8万円
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
3
57.7万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円

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ビートとZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   ホンダ  Z
138.8万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
656 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 52~64
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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