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UXとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   ホンダ  ビート
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円350万円
ビートの相場表を見る
658 中古車掲載台数 124
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サポカー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙車 純正10.5インチナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ドラレコ パワーバックドア ETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    261.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・フルセグ・純正ナビ・ブラインドスポットモニター・ヘットアップディスプレイ・赤革シート・シートヒーター・LEDオートライト・USB・

    本体価格
    348.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車・パノラミックビューモニター・寒冷地仕様・ムーンルーフ

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・フルセグテレビ・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト・ブレーキホールド・パワーバックドア・シートヒーター・衝突軽減システム・パーキングサポートブレーキ・ETC

    本体価格
    332.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 TRDフルエアロ 赤革シート オプション三眼LEDヘッドライト 12.3型ディスプレイ パノラミックビューモニター  オレンジブレーキキャリパー ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ&TV バックカメラ ETCスマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール サンルーフ 電動シート ハイブリッド LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 ムーンルーフ パノラミックビューモニター 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    294.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハンズフリーパワーバックドア オクダケ充電 L TEX/オーカー シートヒーター

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    36.5万円

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    243.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 幌スクリーン交換済み 無限パーツ スカイサウンド イエローホイール レフトキャリパー 社外コンピューター スポーツハンドル 禁煙車 改造箇所あり 内外装クリーニング済み

    本体価格
    119万円

関東
172
336万円
関西
124
334.8万円
東海
137
324.5万円
北海道
16
375.8万円
九州
95
348.6万円
東北
27
343.7万円
北陸・甲信越
42
352万円
中国
28
311.3万円
四国
17
346万円
地域別台数
関東
34
145.9万円
関西
36
123.1万円
東海
10
144.9万円
北海道
2
84.4万円
九州
21
99.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
125.5万円
中国
8
147.9万円
四国
4
85万円

UXの中古車を探す

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UXとビートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  ビート
390万円575.7万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1986 排気量(cc) 656
146~174 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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