ホンダ ビート | マツダ アンフィニRX-7 | |
---|---|---|
VS | ||
44万円~298万円
ビートの相場表を見る |
中古車相場 |
265万円~1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
125台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ ビート | マツダ アンフィニRX-7 | |
---|---|---|
138.8万円 | 新車時価格 | 299.8万円~444万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3295×1395×1175 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
656 | 排気量(cc) | 1308 |
64 | 最高出力(馬力) | 255~265 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.2~8.1km/L |
軽初のミッドシップオープンカー 軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12) |
ビートとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ビートとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではビートの中古車は125台、アンフィニRX-7の中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!