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ビートとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ビートとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   スマート  ロードスター
VS
49万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 53万円285万円
ロードスターの相場表を見る
135 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ビート ベースグレード 5速MT ETC ドラレコ ギャザーズディスプレイオーディオ ラジオ ホワイトメーターパネル MOMOステアリングホイール 社外キーレスキー 純正ハンドル・純正オーディオ有 幌キレなし

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済 新品BRITZ車高調キット 燃料ポンプ交換済

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ビート 660 Ver..Z

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー 社外ロールバー 外品エアロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ  社外フロントエアロバンパー キーレス アルミホイール センターマフラー MOMOステアリング 全塗装

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    241.5万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ビート 660 幌切れ無し/新品スクリーン交換済み/トランクキャリア/ホワイトメーターパネル/エアコン/点検記録有/フォグ/DRAG-PROアルミホイール/修復歴無し/ECUオーバーホール済み/スペアキー有り

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ビート 660 ミッドシップ後輪駆動 タイミングベルト交換済み MOMOステアリング 無限マフラー ロールケージ ホンダツインカム製FEEL'sバケットシート 5MT ETC ナビ DTV 前後ドライブレコーダー機能付デジタルミラー

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 1オーナー 走1.9万K台 H18~R7年記録簿11枚付属 ヤナセ正規D車/フルオリジナル 純正OP黒革コンビシート(ヒーター付) 電動キャンバスTOP&左右脱着式ルーフフレーム/専用15AW/純正オーディオ/ロゴFマット/ETC/キーレス

    本体価格
    285万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    170万円

  • スマート ロードスター ベースモデル センターマフラー

    本体価格
    185万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 電動オープン・ハーフレザー・ブラバスシフト・ETC・キーレスW/P交換済み

    本体価格
    53万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC 点検整備記録簿9枚 スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

関東
35
129.5万円
関西
31
139.8万円
東海
18
137.5万円
北海道
3
145.9万円
九州
22
118.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
127.8万円
中国
11
132.2万円
四国
8
114.1万円
地域別台数
関東
3
177.7万円
関西
1
185万円
東海
1
53万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   スマート  ロードスター
138.8万円 新車時価格 343万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
656 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
MR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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