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eKスペースとビートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  ビート
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 131
  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワスラ LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション メモリーナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 両側スライドドア シートヒーター バックモニター付きルームミラー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 全国保証2年 全方位カメラ ナビTV 新品ノーマルタイヤ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ・禁煙車・ドライブレコーダー・全方位カメラ・スマートキーETC・サーキュレーター・クルーズコントロール・両側電動スライドドア・オートライト・ロールサンシェード・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 軽減B・Sヒーター・CD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 12ヶ月保証・走行無制限 キーレス 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC 電格ミラー 両側スライドドア

    本体価格
    26.9万円

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    応談

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ビート 660 エンジンオーバーホール済み保証付き

    本体価格
    173万円

関東
235
81.9万円
関西
133
85.7万円
東海
193
99.3万円
北海道
84
83.7万円
九州
230
74.6万円
東北
112
95.1万円
北陸・甲信越
102
87.5万円
中国
119
88万円
四国
42
99.3万円
地域別台数
関東
33
139.2万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
3
78.2万円
九州
22
91.4万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

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eKスペースとビートのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ビート
174.9万円194.6万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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